Rent teknisk er det enkelt og brukervennlig. Tjenesten kjøres i nettleseren og det enkelte flys posisjonsdata er lagt inn i et kart fra Google Maps. Her kan man zoome inn på et lite område eller se på det store bildet. Klikker man på et fly i kartet kommer det opp en mengde informasjon om flytype, flyselskap, flyrute, hastighet, hvilken høyde flyet har osv. Flightradar24 beskriver selv teknologien og tjenesten slik:
"Flightradar24.com shows live airplane traffic from different parts around the world. The technique to receive flight information from airplanes is called ADS-B. That means the Flightradar24.com can only show information about airplanes equipped with ADS-B transponders. Today about 60% of the passanger airplanes and only a small amount of military and private airplanes have an ADS-B transponder. Flightradar24.com has a network of about 100 ADS-B receivers around the world that receives the information from airplanes with ADS-B and sends this information to a server, and then displays this information on a map on Flightradar24.com. Only airplanes within the coverage area of the 100 receivers are visible."
Denne tjenesten ble startet i Sverige i 2007. Det er en typisk dugnadsbasert sak på internett der flere brukere må bidra for å fremskaffe data. For å ta imot signalene fra transponderne i flyene må man ha personer på bakken over hele Europa med mottakere. Og Flightradar24 vil gjerne at flere bidrar, spesielt i sør-Europa for å få mer fullstendig dekning over hele Europa.
Dette er egentlig et ganske godt eksempel på hvordan tilgjengeliggjøring av data kan legge grunnlaget for innovative tjenester som setter sammen data på nye og interessante måter.
En lignende tjeneste for skip: http://www.marinetraffic.com/ais/
SvarSlettEn tilsvarende tjeneste er tilgjengelig i USA. Den ble mye brukt da University of Michigan lette etter en ny trener for sitt fotball-lag (den amerikanske typen der de bruker hendene til annet enn innkast og målvaktspill). Smågale fans brukte tjenesten til å holde oversikt over småfly som landet i nærområdet som kunne ha med seg potensielle kandidater til jobben.
SvarSlettJeg tviler på om ekstrem nysgjerrighet rundt trenerjobber blir den viktigste anvendelsen i Europa, men dette er et godt eksempel på at det er vanskelig på forhånd å se hvordan nye slike tjenester blir benyttet. Tjenesten i USA tjente ikke penger på trenersøket, men oppmerksomheten rundt dette ga dem sikkert nye brukere som etter hvert kunne gi dem nye inntektsmuligheter.