Teknologi for grønn transport

Det er igjen delt ut penger gjennom den såkalte Pilot T-ordningen til prosjekter som utvikler teknologi som gjør transportsektoren grønnere. Dette er en felles ordning der Forskningsrådet og Innovasjon Norge deler ut penger og som har hatt mange spennende tildelinger. 

Fordi Norge er kommet så langt med elektrifiseringen av transportsektoren både til lands og til vanns, og er et foregangsland internasjonalt, er det kanskje ekstra store forventninger sil innovasjonshøyden i disse tildelingene. 

Denne gangen er det delt ut i alt 40 millioner kroner til fem prosjekter. To av dem får litt ekstra omtale på Forskningsrådets nettsider. Det er for det første utviklingen av en lynladerløsning for å øke lønnsomheten i elektrifisering av tungtransport:

"Prosjektet skal etablere og demonstrere mobile lynladarar på offentlege knutepunkt for å leggje til rette for effektiv lading av elektrisk tungtransport. Mange norske transportørar har investert, eller er klare til å investere i elektriske bussar og lastebilar. Den eksisterande ladeinfrastrukturen i Noreg gjer det likevel problematisk og ugunstig å bruke elektriske alternativ for lengre ruter fordi ladetida vil bli for lang. Prosjektet skal demonstrere korleis denne teknologien kan eliminere dei høge investeringskostnadene tilknytta utbygging av netteffekt og reduserer risikoen knytt til å byggje permanente løysingar."

Og så er det for det andre et prosjekt i regi av Widerøe for å finne ut hvordan man kan ta i bruk null- eller lavutslipps luftfartøy i Norge i 2026;

"Widerøe har sett seg ambisiøse mål om å bli ein av dei første kommersielle operatørane av null- og lågutslepp luftfartøy for persontransport. CONOPS står for customer journey, technology and organizational design for the future airline. For å lykkast må dei utvikle nye måtar null- og lågutslepp luftfartøy kan brukast og korleis dei kan passe inn i det eksisterande rutesystemet. Widerøe jobbar både med utvikling av såkalla EVTOL-fly (vertikal avgang og landing) og med metodar for elektrifisering av meir konvensjonelle flytypar. Målet med prosjektet er å bidra til at nullutslepp luftfartøy kan flyge i norsk luftrom allereie frå 2026."

Leaving on a Jet Plane

Går alt som det egentlig skal så er det avreise med fly til Malaga grytidlig søndag morgen for å tilbringe sommerferie i Spania. Men i disse tider med både streik og mannskapsmangel er det jo slett ikke sikkert flyet går som det skal. Jeg håper på det beste, og markerer det ved å hente frem "Leaving on a Jetplane" fra det store arkivet på YouTube. Skrevet og innspilt av John Denver, men det var Peter, Paul and Marys versjon fra 1969 som gikk til topps på hitlistene. Og Mary i Peter, Paul and Mary er Mary Travers, som i dette videoklippet fremfører sangen på en konsert i 1982:

Mørkt kvartal for luftfarten

Det er ikke akkurat noen stor overraskelse, men likevel nyttig å ha tall som viser hvor begredelig situasjonen i luftfarten er. Statistisk Sentralbyrå (SSB) har akkurat lagt frem tall for antall flyavganger og flypassasjerer i fjerde kvartal 2020 sammenlignet med samme kvartal et år tidligere. Det er litt av en nedgang.

Totalt var det rett under 4 millioner passasjerer om bort i et fly i Norge i fjerde kvartal. Det er en nedgang på 71 prosent fra et år tidligere. SSB skriver:

"Samlet sett gikk antall passasjer om bord ved avgang og ankomst på norske lufthavner ned fra 13,8 millioner i 4. kvartal 2019 til 4,0 millioner passasjerer i 4. kvartal 2020, viser tall fra statistikken Lufttransport. Nedgangen skyldes i all hovedsak redusert reiseaktivitet som følge av koronatiltakene som ble innført fra midten av mars 2020."

Luftfarten innenriks i Norge hadde en nedgang på 57,2 prosent fra samme kvartal i 2019, mens den virkelig store smellen har kommet i utenriks luftfart der passasjertallet i fjerde kvartal 2020 var hele 92.4 prosent lavere enn for et år siden.